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首頁華東風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài) 引風(fēng)機(jī)體系的選用和劃分探討

引風(fēng)機(jī)體系的選用和劃分探討

2014年12月23日18:53 

引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的選擇和劃分根據(jù)實(shí)際情況,引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)邊界確定如下:進(jìn)氣箱膨脹節(jié)入口,電動(dòng)機(jī)電源接線盒,風(fēng)機(jī)膨脹節(jié)出口,馬達(dá)潤滑稀油站及風(fēng)機(jī)液壓油站接線盒端子,冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)電源接線盒,軸承溫度控制和喘振報(bào)警裝置末端,調(diào)節(jié)用手柄末端,電動(dòng)執(zhí)行器末端。主要設(shè)備包括:葉片,葉輪,中間軸和聯(lián)軸器,滾動(dòng)軸承箱(包括主軸),供油裝置,測(cè)量?jī)x表,冷卻風(fēng)機(jī)1,冷卻風(fēng)機(jī)2,機(jī)殼,整流導(dǎo)葉環(huán),整流導(dǎo)葉環(huán)蓋,進(jìn)氣箱,擴(kuò)壓器,防護(hù)裝置,葉片指示和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),電動(dòng)機(jī),電機(jī)潤滑油站和風(fēng)機(jī)液壓油站,地腳螺釘箱等。

系統(tǒng)功能分解及功能框圖按照功能和位置將引風(fēng)機(jī)分為風(fēng)機(jī)本體子系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)潤滑冷卻子系統(tǒng),各子系統(tǒng)描述名稱子系統(tǒng)描述功能說明/關(guān)鍵參數(shù)引風(fēng)機(jī)本體子系統(tǒng)煙氣從進(jìn)氣箱膨脹節(jié)(包括膨脹節(jié))入口至擴(kuò)壓器膨脹節(jié)(包括膨脹節(jié))出口;有關(guān)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部分(從壓力油進(jìn)入方向看,從伺服閥、手柄和電動(dòng)執(zhí)行器開始,到連接葉柄的調(diào)節(jié)桿);從熱電阻、皮托管等測(cè)量?jī)x器至報(bào)警信號(hào)或儀表末端;地腳螺栓部及其保護(hù)裝置。

將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?shì)能(壓頭),將來自鍋爐的煙氣經(jīng)除塵后排入煙囪,維持爐膛壓力,在規(guī)定條件下,能達(dá)到最大通風(fēng)量280.03m3/s,并保持通風(fēng)量233.36m3/s;調(diào)節(jié)部分和機(jī)構(gòu)正常工作;引風(fēng)機(jī)主軸承溫度低于40℃或高于70℃報(bào)警;滾動(dòng)軸承溫度高于110℃時(shí),主電動(dòng)機(jī)斷路;進(jìn)入喘振區(qū)報(bào)警,超過15s主電動(dòng)機(jī)斷路。

電動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)電源接線盒至電動(dòng)機(jī)軸輸出端,電動(dòng)機(jī)側(cè)聯(lián)軸器之前;電動(dòng)機(jī)及其空冷系統(tǒng),地腳螺栓部及其保護(hù)裝置等將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)輸出功率1800kW,為風(fēng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力;引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承溫度大于60℃報(bào)警;滾動(dòng)軸承溫度高于110℃時(shí),主電動(dòng)機(jī)斷路。

液壓調(diào)節(jié)潤滑冷卻子系統(tǒng)稀油站和液壓油站及其附屬管路(包括風(fēng)機(jī)本體內(nèi)部油管);壓力油進(jìn)入液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的伺服閥之前;兩冷卻風(fēng)機(jī)及其附屬管路和設(shè)備;為電動(dòng)機(jī)主軸承箱、風(fēng)機(jī)軸承箱和風(fēng)機(jī)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供溫度、壓力、一定流量的壓力油;冷卻風(fēng)機(jī)工作正常;潤滑油量小于3L/min報(bào)警;冷卻風(fēng)機(jī)停止報(bào)警;備用泵自啟動(dòng)報(bào)警。各系統(tǒng)的功能之間的相互關(guān)系。

各系統(tǒng)相互間關(guān)系功能及功能故障分析風(fēng)機(jī)的維護(hù)工作中,總是希望能保證設(shè)計(jì)規(guī)定的功能,風(fēng)機(jī)各子系統(tǒng)的各種功能,故障模式、效應(yīng)及后果分析統(tǒng)計(jì)表明,磨損和振動(dòng)分別是風(fēng)機(jī)故障中出現(xiàn)最多的兩種故障模式,而以振動(dòng)形式表現(xiàn)出來的本體問題占28.6%.以引風(fēng)機(jī)本體子系統(tǒng)的第一個(gè)功能故障(風(fēng)機(jī)振動(dòng)超過規(guī)定極限值VDI2056)為例進(jìn)行具體分析,在后果欄中各字母含義:H―該故障為隱蔽性故障,其引起的功能喪失不明顯;S―該故障產(chǎn)生安全性或環(huán)境后果;O―該故障影響設(shè)備的正常使用;N―該故障導(dǎo)致的功能喪失對(duì)設(shè)備使用沒有太大影響。

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