真空氣力輸送系統(tǒng)負(fù)壓吸料簡(jiǎn)介介紹，Q面整理

在需要從幾個(gè)供料點(diǎn)將物料送往一個(gè)卸料點(diǎn)時(shí)，最宜采用真空吸送裝置。無論供料點(diǎn)如何分布，物料進(jìn)入處于負(fù)壓狀態(tài)的管道內(nèi)總是比較容易的。真空吸送裝置也很適于從火車、汽車和船舶中卸貨。吸送的物料包括各種干燥的粉末狀、碎粒狀物料，在某些情況下，物料塊度達(dá)50mm,甚至更大。據(jù)目前所知，業(yè)已安裝了輸送距離約550m的真空吸.送系統(tǒng)，并已成功地操作運(yùn)轉(zhuǎn)。真空吸送裝置酷似家用的真空吸塵器，它主要包括進(jìn)氣口、進(jìn)料口或二者的組合件、輸料管、分離器和動(dòng)力裝置。在由多處供料的吸送裝置中，由料倉下方向輸料管供料時(shí)，需采用供料器限制物料的流量。

DATE： 2019 09月29日

氣力輸送的歷史發(fā)展進(jìn)程是怎么樣？今天給弄好了，來吧！

氣力輸送可定義為借助負(fù)壓或正壓氣流通過管道輸送物料的技術(shù)。氣力輸送的發(fā)展及其在各行各業(yè)中的應(yīng)用，為解決大批散貨的密閉輸送問題提供了一個(gè)有效的途徑。過去，在工業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，要把散貨、特別是易揚(yáng)塵的粉粒狀物料，從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方，這無論在設(shè)計(jì)、建造以及后來在設(shè)備的操作上都是令人煩腦且費(fèi)用昂貴的。對(duì)于氣體和液體，很容易從一處沫到另一處，而粉粒狀的固體卻難運(yùn)得多，因?yàn)楣腆w不易克服惰性，缺少從一個(gè)地方流到另一個(gè)地方的內(nèi)在能力。人們?cè)缫延^察到大風(fēng)把物體吹走的現(xiàn)象。高速氣流具有極大的能量，這可從颶風(fēng)、龍卷風(fēng)的破

DATE： 2019 09月28日

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的4條原則，沒看過的，要來哦

在對(duì)物料流動(dòng)類型作了估計(jì)或判別之后，可以大致選定稀相或密相氣力輸送裝置，然后遵循下述步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)：1、收集設(shè)計(jì)有關(guān)的資料除了在第一章中介紹的一般要求外，對(duì)于裝置設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮下述幾點(diǎn)：(1)對(duì)在工廠內(nèi)部工序之間的裝置，要特別注意前后工序間的連接，選擇系統(tǒng)的進(jìn)出料方式；(2)要特別注意物料的性質(zhì)和工藝條件，以及由于氣力輸送所造成的影響；(3)要特別注意環(huán)境保護(hù)，著重尾氣處理和噪聲處理。氣力輸送設(shè)計(jì)hdFJ11.Com2、布置輸送裝置的系統(tǒng)在選型之后，便可進(jìn)行系統(tǒng)的布置。布置時(shí)，可根據(jù)廠房的設(shè)備布置圖，首先確定始點(diǎn)的供

DATE： 2019 09月27日

氣力輸送氣源輸送設(shè)備的選擇的3大注意事項(xiàng)

氣力輸送機(jī)械是氣力輸送系統(tǒng)中的能量來源，屬于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。大致可以分為容積式和速度式兩類。設(shè)計(jì)氣力輸送裝置時(shí)，可以根據(jù)力氣輸送裝置的型式、容量和用途，從有關(guān)產(chǎn)品目錄中選用不同型式和容量的氣力輸送機(jī)械。一、氣力輸送機(jī)械的選擇要點(diǎn)氣力輸送機(jī)械用來供應(yīng)氣力輸送系統(tǒng)所需要的空氣能量。因此，不僅氣力輸送機(jī)械所能供應(yīng)的空氣能量應(yīng)該與氣力輸送系統(tǒng)相匹配，而且，氣力輸送機(jī)械本身的效率也顯得很重要，它直接影響著氣力輸送系統(tǒng)的總效率。例如稀相輸送用的離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)效率為0.65,如果考慮系統(tǒng)漏氣為20%的話，即使余下的風(fēng)機(jī)能量全部為物料輸

DATE： 2019 09月27日

氣力輸送中常見的4種管件，介紹的夠詳細(xì)夠明白

輸送管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要部分，輸送動(dòng)力大部分消耗在管道上，選擇得適當(dāng)與否對(duì)輸送性能有很大的影響，下面分別敘述。一、直管輸送管道應(yīng)按照輸送物料的種類來選擇。對(duì)于一般物料的輸送，可選用無縫鋼管、鍍鋅鋼管。輸送如食品、藥品和化工原料，可以選用不鎊鋼管、鋁管及硬質(zhì)塑料管等。較大直徑的管道，可采用厚1?3毫米的鋼板卷制，接縫處采用焊接或咬合。安裝時(shí)，通常采用法蘭連接。但當(dāng)管道很長(zhǎng)時(shí)，為了減少法蘭數(shù)目，可將管道焊接，適當(dāng)使用法蘭，以便拆卸。但在彎管前、后兩端必須采用法蘭連接，以便在彎管發(fā)生堵塞時(shí)可以拆卸。在管道連接處，管端

DATE： 2019 09月27日

筒式氣力輸送系統(tǒng)簡(jiǎn)介，7大優(yōu)點(diǎn)值得一看

筒式氣力輸送的方法，是將物件裝在傳輸筒中，在管道內(nèi)利用空氣的壓力能(正壓或負(fù)壓)進(jìn)行輸送，卸掉物件后，傳輸筒又返回裝料點(diǎn)。也可以將外形呈筒狀的物件直接放在管道中利用空氣的壓力能進(jìn)行輸送。傳輸筒在國外大多數(shù)均用Capsule這個(gè)術(shù)語，意譯簡(jiǎn)稱為筒；由于它是往返傳輸?shù)?，所以全稱為傳輸筒。根據(jù)傳輸筒的結(jié)構(gòu)，可分為無輪傳輸筒、有輪傳輸筒車和上述具有筒狀外形的自擬傳輸筒三類。傳輸筒一般為圓形，連貨物共約2公斤,可作鉛垂和水平輸送，主要用于公用事業(yè)、車間內(nèi)部或車間之間的廠內(nèi)運(yùn)輸。有輪傳輸筒車主要用于交通運(yùn)輸業(yè)，為長(zhǎng)距離、大容量

DATE： 2019 09月27日

粉料流化罐氣力輸送系統(tǒng)的5個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不懂的，收藏吧

利用粉粒狀物料的“流態(tài)化”特性，是實(shí)現(xiàn)密相動(dòng)壓輸送的有效措施之一。當(dāng)粉粒狀固體處于一個(gè)帶多孔板底的流化罐中，空氣穿過多孔底板進(jìn)入罐內(nèi)并穿過料層時(shí)，在一定的氣流速度下，氣流的動(dòng)能把固體顆粒懸浮起來。這時(shí)，顆粒間彼此稍有分離，并且可以前后左右移動(dòng)，而移動(dòng)所消耗的能最要比未被流化時(shí)所消耗的要小得多。這是因?yàn)榉哿Ａ媳涣骰?，呈現(xiàn)出液體的特性，帶來了下列優(yōu)點(diǎn)：(1)料氣輸送比高，可以用少量空氣輸送多量的粉粒料,功率損耗??；氣力輸送系統(tǒng)定制(2)由于流速低，因而輸送管道的磨損、物料的破碎都比較?。籋df

DATE： 2019 09月26日

連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)與機(jī)械類輸送系統(tǒng)的對(duì)比，優(yōu)點(diǎn)是什么？

機(jī)械輸送系指由特定的機(jī)械裝置來運(yùn)載物料的輸送方式。按機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)型式，機(jī) 械輸送可分為循環(huán)輸送和槽式輸送兩種。循環(huán)輸送，由載體機(jī)械部件組成環(huán)狀系統(tǒng)，如帶、鏈等。當(dāng)物料被輸送到排料端后，空鏈或帶等再返回加料端，周而復(fù)始，循環(huán)輸送。這些返回部分不僅消耗了額外的動(dòng)力，而且要 占據(jù)較大的空間。槽式輸送是指物料放在槽(或管）中，通過槽體的往復(fù)振動(dòng),使物料受到拋擲力的作用而 向前運(yùn)動(dòng)；螺旋輸送機(jī)是槽身固定的槽式輸送機(jī)，利用螺旋葉片的推力來送料，輸送距離較 近，輸送效率不髙。流體輸送是使用空氣(或其他氣體)或水(或其他液體)在

DATE： 2019 09月24日

氣力輸送項(xiàng)目的起源

物料的管道氣力輸送技術(shù)，早在1810年，梅德赫斯特(Medhurst)提出了郵件氣力輸送 的方案。1824年，凡蘭斯(Vallance)最先建立了氣力輸送的實(shí)驗(yàn)裝置。1853年，克拉克(Clark)首先制成了直徑1.5英寸、長(zhǎng)675英尺的氣力輸送系統(tǒng)；1858年，他又制成了直徑2.25英寸、長(zhǎng)4020英尺的氣力輸送系統(tǒng)。1861年,雷麥爾(Eammell)在寬30英寸、高33英寸、長(zhǎng)1356英尺的管道里建成了軌距22英寸的筒車氣力輸送系統(tǒng)。氣力輸送技術(shù)始自成件貨物的輸送，直至1866年，才正式用來輸送棉花和砂等散裝

DATE： 2019 09月24日

干灰氣力輸送泵輸送系統(tǒng)整理介紹，沒讀過的，過來

氣力輸灰系統(tǒng)，在前面的文章中，華東風(fēng)機(jī)小編給大家介紹過，后面華東風(fēng)機(jī)小編會(huì)陸續(xù)給大家進(jìn)行介紹，對(duì)于氣力輸送方面的知識(shí)，為大家解疑答惑，下面我們一起來看下吧！物料輸送，氣體運(yùn)動(dòng)所具有的這種特性的用途就是通過管道氣力輸送粉狀物料或者是粗顆料的松散物料，輸送距離從幾米到幾千米，至目前氣力輸送的遠(yuǎn)距離已達(dá)到的幾千米左右。并且出力從每小時(shí)幾公斤至每小時(shí)幾噸。氣源，以一般的速度通過輸灰管道輸送至灰?guī)?，料氣分離后氣體經(jīng)過袋式除塵器后排入大氣。氣力輸送灰?guī)旄苫倚痘以O(shè)有干排和濕排兩種方式，用戶可根據(jù)粉煤灰用途情況進(jìn)行選擇。氣力輸送設(shè)

DATE： 2019 06月14日

飛灰氣力輸送的3個(gè)重要階段，簡(jiǎn)單描述

氣力輸灰系統(tǒng)現(xiàn)在越來越普及，很多氣力輸灰輸灰系統(tǒng)有3個(gè)階段，今天華東風(fēng)機(jī)給大家簡(jiǎn)單介紹一下：氣力輸灰系統(tǒng)倉泵是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的粉塵輸送壓力容器，工作壓力一般低于0.6MPa。該倉式泵在底部設(shè)置一種金屬寶塔狀結(jié)構(gòu)流化盤，對(duì)粘性較強(qiáng)流動(dòng)性較差的物料輸送有較好的效果，適合含水量達(dá)10%的燒結(jié)機(jī)頭除塵灰的輸送。1、 加壓流化階段進(jìn)料階段完成后，系統(tǒng)自動(dòng)打開一次氣閥，經(jīng)過處理的壓縮空氣經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入倉泵底部，氣力輸灰系統(tǒng)，負(fù)壓氣力輸灰，氣力輸灰穿過流化盤后對(duì)倉泵內(nèi)物料進(jìn)行流化，同時(shí)倉泵內(nèi)壓力升高，當(dāng)壓力高至設(shè)定值或進(jìn)氣流化

DATE： 2019 06月14日

物料氣力輸送系統(tǒng)的物料輸送速度和這4項(xiàng)有關(guān)，速戳過來

物料輸送的輸送與很多方面都有關(guān)系，今天這篇文章，給大家來說一下，具體的原因有哪些，歡迎點(diǎn)擊過來~

DATE： 2019 06月13日

粉體進(jìn)行輸送通常使用這2種方法，不知道的過來！

粉體輸送采用哪種輸送方式，需要看具體的情況，比如：物料比目、空氣濕度、比重等，采用哪種方法進(jìn)行輸送，需要根據(jù)

DATE： 2019 06月13日

氣力輸送系統(tǒng)裝置可以輸送哪些類型的物料？

氣力輸送系統(tǒng)裝置可以輸送的物料，在前面的文章中華東風(fēng)機(jī)曾經(jīng)給大家列舉過，如果沒有看過這篇文章的朋友，可以點(diǎn)擊這篇文章看下《氣力輸送系統(tǒng)裝置可以輸送的98類物料》氣力輸送系統(tǒng)還適合輸送粉塵物料和顆粒物料，粉塵物料有粉煤灰、鈦白粉的輸送，鋁粉的輸送，石膏粉的輸送，石灰石粉輸送，氧化鎂粉輸送，二氧化硅粉等粉塵物料的輸送。顆粒物料的輸送包括糧食氣力輸送，如糧倉運(yùn)輸裝卸，大米、玉米、小麥、可可、谷物、大豆、棉籽等顆粒物的輸送，還有碳素、焦碳粒、硼砂（酸）、鋅粉、鐵丸、橡膠粒、木屑等上百種物料。氣力輸送系統(tǒng)，可以輸送的物料很多

DATE： 2019 06月06日

氣力輸送粉體輸送過程的磨損主要的原因是什么？

氣力輸送系統(tǒng)中粉體輸送中，對(duì)于管道的磨損是非常嚴(yán)重的，尤其是顆粒直徑較大，并且較重的物料，在自身重力的作用下，都會(huì)對(duì)管道產(chǎn)生一定的影響。氣力輸送設(shè)備在使用過程中鮮少會(huì)出現(xiàn)故障，然作為配套設(shè)備的管道之類的磨損較為嚴(yán)重。氣力輸送設(shè)備輸料管的磨損，一般認(rèn)為是氣力輸送系統(tǒng)中比較突出的問題，實(shí)標(biāo)上這主要產(chǎn)生于水平或傾斜管道，以及彎頭和變形管等部分。垂直的輸料管，磨損并不嚴(yán)重。究竟是什么原因?qū)е铝藲饬斔褪炝瞎艿哪p，其實(shí)影響磨損的因素并不是單一的，主要有：1、輸送物料的性質(zhì)，例如物料顆粒的大小、形狀、比重和硬度等。2、輸料管

DATE： 2019 06月06日